ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ സമരം ഒഴിവാക്കാൻ സാധ്യത!

1. യുപിഎസ് സിഇഒ കരോൾ ടോം ഒരു പ്രസ്താവനയിൽ പ്രസ്താവിച്ചു: "നാഷണൽ ടീംസ്റ്റേഴ്സ് യൂണിയൻ, യുപിഎസ് ജീവനക്കാർ, യുപിഎസ്, ഉപഭോക്താക്കൾ എന്നിവരുടെ നേതൃത്വത്തിന് പ്രധാനമായ ഒരു പ്രശ്നത്തിൽ വിജയ-വിജയ കരാറിലെത്താൻ ഞങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് നിന്നു." (നിലവിൽ കർശനമായി പറഞ്ഞാൽ, ഒരു പണിമുടക്ക് ഒഴിവാക്കാനുള്ള ഉയർന്ന സാധ്യതയുണ്ട്, ഒരു പണിമുടക്ക് ഇപ്പോഴും സാധ്യമാണ്. യൂണിയൻ അംഗങ്ങളുടെ അംഗീകാര പ്രക്രിയയ്ക്ക് മൂന്നാഴ്ചയിൽ കൂടുതൽ സമയമെടുക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. യൂണിയൻ അംഗങ്ങളുടെ വോട്ടെടുപ്പിൻ്റെ ഫലം ഇപ്പോഴും ഒരു പണിമുടക്കിന് കാരണമായേക്കാം, എന്നാൽ ആഗസ്‌റ്റ് അവസാനത്തോടെയാണ് പണിമുടക്ക് സംഭവിക്കുന്നതെങ്കിൽ, ആഗസ്‌റ്റ് 1-ലെ ആദ്യ മുന്നറിയിപ്പല്ല, അടുത്ത ആഴ്‌ച ഉടൻ തന്നെ ഒരു ട്രക്ക് ഡ്രൈവർ ക്ഷാമം ആരംഭിക്കുകയും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ നഷ്‌ടപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും. ബില്യൺ ഡോളർ.)

2. കരോൾ ടോം പറഞ്ഞു: “യുപിഎസിൻ്റെ മുഴുവൻ സമയ, പാർട്ട്‌ടൈം ജീവനക്കാരായ ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാർക്ക് വ്യവസായ രംഗത്തെ മുൻനിരയിലുള്ള നഷ്ടപരിഹാരവും ആനുകൂല്യങ്ങളും നൽകുന്നതിന് ഈ കരാർ തുടരും, അതേസമയം ഞങ്ങൾക്ക് മത്സരാധിഷ്ഠിതമായി തുടരാനും ഉപഭോക്താക്കളെ സേവിക്കാനും ശക്തമായ ബിസിനസ്സ് നിലനിർത്താനും ആവശ്യമായ വഴക്കം നിലനിർത്തുന്നു. ”.

3. ട്രക്കർമാരുടെ ദേശീയ സാഹോദര്യമായ ടീംസ്റ്റേഴ്സിൻ്റെ ജനറൽ മാനേജർ സീൻ എം. ഒബ്രിയൻ ഒരു പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു, താൽക്കാലിക അഞ്ച് വർഷത്തെ കരാർ "തൊഴിൽ പ്രസ്ഥാനത്തിന് ഒരു പുതിയ മാനദണ്ഡം സ്ഥാപിക്കുകയും എല്ലാ തൊഴിലാളികൾക്കും ബാർ ഉയർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു." "ഞങ്ങൾ കളി മാറ്റി." നിയമങ്ങൾ, ഉയർന്ന വേതനം നൽകുന്ന, ഞങ്ങളുടെ അംഗങ്ങൾക്ക് അവരുടെ അധ്വാനത്തിന് പ്രതിഫലം നൽകുന്ന, ഇളവുകൾ ആവശ്യമില്ലാത്ത ഞങ്ങളുടെ അനുയോജ്യമായ ഇടപാട് ഞങ്ങളുടെ അംഗങ്ങൾ വിജയിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ രാവും പകലും പോരാടുന്നു.

4. ഇതിനുമുമ്പ്, യുപിഎസ് മുഴുവൻ സമയ ചെറിയ പാക്കേജ് ഡെലിവറി ഡ്രൈവർമാർ മൊത്ത നഷ്ടപരിഹാരമായി പ്രതിവർഷം ശരാശരി $145,000 നേടിയിരുന്നു. ഇതിൽ മുഴുവൻ ആരോഗ്യ ഇൻഷുറൻസ് പ്രീമിയങ്ങളും അടയ്‌ക്കുന്നതും ഏഴ് ആഴ്‌ച വരെ പണമടച്ചുള്ള അവധിയും കൂടാതെ ശമ്പളമുള്ള നിയമാനുസൃത അവധികളും അസുഖ അവധിയും ഓപ്‌ഷണൽ അവധികളും ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ പെൻഷനും പഠനച്ചെലവുമുണ്ട്.

5. പുതുതായി ചർച്ച ചെയ്‌ത താൽക്കാലിക കരാർ 2023-ൽ മുഴുവൻ സമയ, പാർട്ട്‌ടൈം ടീമംഗങ്ങളുടെ വേതനം 2023-ൽ $2.75/മണിക്കൂർ വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്നും കരാർ കാലയളവിൽ $7.50/മണിക്കൂറിന് വർധിപ്പിക്കുമെന്നും അല്ലെങ്കിൽ പ്രതിവർഷം $15,000-ത്തിൽ കൂടുതൽ വർദ്ധിക്കുമെന്നും ടീമംഗങ്ങൾ പ്രസ്താവിച്ചു. കൂടുതൽ മുതിർന്ന പാർട്ട് ടൈം തൊഴിലാളികൾക്ക് കൂടുതൽ വേതനം ലഭിക്കുന്നതോടെ കരാർ മണിക്കൂറിന് 21 ഡോളർ പാർട്ട് ടൈം അടിസ്ഥാന വേതനം നിശ്ചയിക്കും. യുപിഎസ് മുഴുവൻ സമയ ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാരുടെ ശരാശരി പരമാവധി വേതനം മണിക്കൂറിന് $49 ആയി ഉയരും! ഈ കരാർ ചില തൊഴിലാളികളുടെ ദ്വിതല വേതന സമ്പ്രദായം ഇല്ലാതാക്കുമെന്നും യൂണിയൻ അംഗങ്ങൾക്ക് 7,500 പുതിയ മുഴുവൻ സമയ യുപിഎസ് ജോലികൾ സൃഷ്ടിക്കുമെന്നും ടീമംഗങ്ങൾ പറഞ്ഞു.

5. അമേരിക്കൻ അനലിസ്റ്റുകൾ പറഞ്ഞു "യുപിഎസ്, പാക്കേജ് ഗതാഗത വ്യവസായം, തൊഴിലാളി പ്രസ്ഥാനം, കാർഗോ ഉടമകൾ എന്നിവർക്ക് ഈ കരാർ മികച്ചതാണ്." എന്നാൽ "ഈ പുതിയ കരാർ അവരുടെ സ്വന്തം ചെലവുകളെ എത്രത്തോളം ബാധിക്കുമെന്നും അത് 2024-ലെ UPS-ൻ്റെ പൊതു നിരക്ക് വർദ്ധനവിനെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുമെന്നും മനസ്സിലാക്കാൻ ഷിപ്പർമാർ കരാർ വിശദാംശങ്ങൾ തേടേണ്ടതുണ്ട്."

6. UPS കഴിഞ്ഞ വർഷം ഒരു ദിവസം ശരാശരി 20.8 ദശലക്ഷം പാക്കേജുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്തു, FedEx, US പോസ്റ്റൽ സർവീസ്, ആമസോണിൻ്റെ സ്വന്തം ഡെലിവറി സർവീസ് എന്നിവയ്ക്ക് കുറച്ച് അധിക ശേഷിയുണ്ടെങ്കിലും, എല്ലാ പാക്കേജുകളും ഈ ബദലുകളാൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ചിലർ വിശ്വസിക്കുന്നു. സമരം. കരാർ ചർച്ചകളിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ, ഡെലിവറി വാനുകൾക്കുള്ള എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, പ്രത്യേകിച്ച് പാർട്ട് ടൈം തൊഴിലാളികൾക്ക് ഗണ്യമായ വേതനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ആവശ്യങ്ങൾ, യുപിഎസിലെ രണ്ട് വ്യത്യസ്ത തരം തൊഴിലാളികൾ തമ്മിലുള്ള വേതന വിടവ് നികത്തൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

7. യൂണിയൻ നേതാവ് സീൻ എം ഒബ്രിയൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, കരാറിൻ്റെ 95% സംബന്ധിച്ച് ഇരുപക്ഷവും മുമ്പ് ധാരണയിലെത്തിയിരുന്നുവെങ്കിലും സാമ്പത്തിക പ്രശ്‌നങ്ങൾ കാരണം ജൂലൈ 5 ന് ചർച്ചകൾ പരാജയപ്പെട്ടു. ചൊവ്വാഴ്ചത്തെ ചർച്ചകളിൽ, കമ്പനിയുടെ ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാരിൽ പകുതിയിലധികം വരുന്ന പാർട്ട് ടൈം ഡ്രൈവർമാരുടെ ശമ്പളവും ആനുകൂല്യങ്ങളും സംബന്ധിച്ചായിരുന്നു ശ്രദ്ധ. ചൊവ്വാഴ്ച രാവിലെ ചർച്ചകൾ പുനരാരംഭിച്ച ശേഷം, ഇരുപക്ഷവും ഉടൻ പ്രാഥമിക ധാരണയിലെത്തി.

8. ഒരു ഹ്രസ്വകാല സ്ട്രൈക്ക് പോലും UPS-നെ ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ ഉപഭോക്താക്കളെ നഷ്‌ടപ്പെടുത്താൻ ഇടയാക്കും, കാരണം പല പ്രമുഖ ഷിപ്പർമാരും പാക്കേജുകൾ ഒഴുക്കിവിടാൻ FedEx പോലുള്ള UPS എതിരാളികളുമായി ദീർഘകാല കരാറുകളിൽ ഒപ്പുവെച്ചേക്കാം.

9. സമരങ്ങൾ ഇനിയും സാധ്യമാണ്, സമര ഭീഷണി അവസാനിച്ചിട്ടില്ല. ശമ്പള വർദ്ധനയും മറ്റ് വിജയങ്ങളും മേശപ്പുറത്ത് വെച്ച് പോലും അംഗങ്ങൾക്ക് കരാറിനെതിരെ വോട്ട് ചെയ്യാനാകുമെന്ന ദേഷ്യം പല ട്രക്കർമാർക്കും ഇപ്പോഴും നിലനിൽക്കുന്നുണ്ട്.

10. ചില ടീംസ്‌റ്റേഴ്‌സ് അംഗങ്ങൾ പണിമുടക്കേണ്ടതില്ലെന്ന ആശ്വാസത്തിലാണ്. 1997 മുതൽ UPS-ന് ഒരു പണിമുടക്ക് ഉണ്ടായിട്ടില്ല, അതിനാൽ UPS-ൻ്റെ 340,000 ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാരിൽ ഭൂരിഭാഗവും കമ്പനിയ്‌ക്കൊപ്പമുള്ളപ്പോൾ ഒരിക്കലും പണിമുടക്കിയിട്ടില്ല. കാൾ മോർട്ടനെപ്പോലുള്ള ചില യുപിഎസ് ഡ്രൈവർമാരെ അഭിമുഖം നടത്തി, ഇടപാടിൻ്റെ വാർത്തയിൽ താൻ വളരെ ആവേശഭരിതനാണെന്ന് പറഞ്ഞു. അങ്ങനെ സംഭവിച്ചാൽ, സമരം ചെയ്യാൻ അദ്ദേഹം തയ്യാറായിരുന്നു, പക്ഷേ അത് സംഭവിക്കില്ലെന്ന് പ്രതീക്ഷിച്ചു. “ഇത് ഒരു തൽക്ഷണ ആശ്വാസം പോലെയായിരുന്നു,” അദ്ദേഹം ഫിലാഡൽഫിയയിലെ ഒരു യൂണിയൻ ഹാളിൽ മാധ്യമങ്ങളോട് പറഞ്ഞു. ”ഇത് ഭ്രാന്താണ്. ശരി, കുറച്ച് മിനിറ്റ് മുമ്പ്, ഇത് പണിമുടക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതി, ഇപ്പോൾ അത് അടിസ്ഥാനപരമായി പരിഹരിച്ചു.

11. കരാറിന് യൂണിയൻ നേതൃത്വത്തിൻ്റെ പിന്തുണയുണ്ടെങ്കിലും, അംഗങ്ങളുടെ കൂട്ടായ അംഗീകാര വോട്ടുകൾ പരാജയപ്പെട്ടതിന് നിരവധി ഉദാഹരണങ്ങളുണ്ട്. ഫെഡ്എക്‌സിൻ്റെ പൈലറ്റ് യൂണിയനിലെ 57% പേർ അവരുടെ ശമ്പളം 30% വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു താൽക്കാലിക കരാർ ഉടമ്പടി നിരസിക്കാൻ വോട്ട് ചെയ്തപ്പോൾ ആ വോട്ടുകളിലൊന്ന് ഈ ആഴ്ച വന്നു. എയർലൈൻ പൈലറ്റുമാർക്ക് ബാധകമായ തൊഴിൽ നിയമങ്ങൾ കാരണം, വോട്ട് ഇല്ലെങ്കിലും ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് സമരം ചെയ്യാൻ യൂണിയനെ അനുവദിക്കുന്നില്ല. എന്നാൽ ആ നിയന്ത്രണങ്ങൾ യുപിഎസ് ട്രക്കറുകൾക്ക് ബാധകമല്ല.

12. കരാറിൻ്റെ അഞ്ച് വർഷത്തെ കാലയളവിൽ യുപിഎസിന് ഏകദേശം 30 ബില്യൺ ഡോളർ അധിക ചിലവ് വരുമെന്ന് യൂണിയൻ ടീംസ്റ്റേഴ്സ് പറഞ്ഞു. എസ്റ്റിമേറ്റിനെക്കുറിച്ച് പ്രതികരിക്കാൻ യുപിഎസ് വിസമ്മതിച്ചു, എന്നാൽ ഓഗസ്റ്റ് 8-ന് രണ്ടാം പാദ വരുമാനം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ അതിൻ്റെ ചെലവ് എസ്റ്റിമേറ്റ് വിശദമായി പറയുമെന്ന് പറഞ്ഞു.